新闻公告

硫酸盐灰分的大小在一定程度是润滑油中和酸的作用和高温清净能力的反应，天然气中硫含量一般很低，燃烧中酸性酸值产生较少，其灰分（碱值）的需求主要为了阀系等部位的润滑。对硫化氢含量较高的天然气，则需要较高的碱值以中和燃烧生成的酸性物质，减少部件腐蚀。

柴油等液态燃料在燃烧过程中产生不完全燃烧产物，对排气阀或阀座提高润滑作用。天然气以气态进入燃烧室，不能像液体那样有一定润滑作用，燃烧过程又很完全，对排气阀润滑很差，只能依靠燃烧后产生的少量灰分润滑阀系。发动机在正常运行过程中，气门上的沉积物在不断损失的同时，新的沉积物又不断补充，是一个动态平衡，如果气门沉积物太少，则导致磨损加剧和出现气门嵌入现象。如果气门沉积物太多，则导致气门沉积物剥落形成高温气体窜气通道，出现气门熔损，另外提前点火，活塞沉积物增加导致活塞，缸套等磨损。